[et_pb_section fb_built=\u00bb1″ fullwidth=\u00bbon\u00bb admin_label=\u00bbHeader Section\u00bb _builder_version=\u00bb3.27.3″ background_color=\u00bb#000000″ custom_padding=\u00bb|||\u00bb locked=\u00bboff\u00bb][et_pb_fullwidth_header title=\u00bblos viajeros\u00bb text_orientation=\u00bbcenter\u00bb header_scroll_down=\u00bbon\u00bb scroll_down_icon=\u00bb%%1%%\u00bb scroll_down_icon_color=\u00bb#ffffff\u00bb scroll_down_icon_size=\u00bb32px\u00bb background_overlay_color=\u00bbrgba(0,0,0,0.65)\u00bb content_max_width_last_edited=\u00bboff|desktop\u00bb admin_label=\u00bbContents\u00bb _builder_version=\u00bb3.27.3″ title_font=\u00bbOswald|||on|\u00bb title_text_align=\u00bbcenter\u00bb title_font_size=\u00bb41px\u00bb title_letter_spacing=\u00bb0.05em\u00bb title_line_height=\u00bb1.5em\u00bb subhead_font=\u00bbNunito|600|||||||\u00bb subhead_line_height=\u00bb1.9em\u00bb background_color=\u00bb#000000″ background_image=\u00bbhttp:\/\/azucarenmalaga.sacvelez.es\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/vista-de-marbella-Francis-Carter.png\u00bb custom_button_one=\u00bbon\u00bb button_one_text_size=\u00bb15px\u00bb button_one_bg_color=\u00bb#dca57d\u00bb button_one_border_width=\u00bb10px\u00bb button_one_border_color=\u00bb#dca57d\u00bb button_one_border_radius=\u00bb0px\u00bb button_one_letter_spacing=\u00bb3px\u00bb button_one_font=\u00bbOswald|||on|\u00bb button_one_use_icon=\u00bboff\u00bb custom_margin=\u00bb|||\u00bb custom_padding=\u00bb5%||5%|\u00bb animation_style=\u00bbfade\u00bb animation_starting_opacity=\u00bb50%\u00bb animation_speed_curve=\u00bbease-in\u00bb title_font_size_tablet=\u00bb24px\u00bb title_font_size_phone=\u00bb22px\u00bb title_font_size_last_edited=\u00bbon|phone\u00bb subhead_font_size_tablet=\u00bb14px\u00bb subhead_font_size_phone=\u00bb14px\u00bb subhead_font_size_last_edited=\u00bbon|tablet\u00bb button_one_border_color_hover=\u00bb#c99872″ button_one_border_radius_hover=\u00bb0px\u00bb button_one_letter_spacing_hover=\u00bb3px\u00bb button_one_bg_color_hover=\u00bb#c99872″ button_one_text_size__hover_enabled=\u00bboff\u00bb button_two_text_size__hover_enabled=\u00bboff\u00bb button_one_text_color__hover_enabled=\u00bboff\u00bb button_two_text_color__hover_enabled=\u00bboff\u00bb button_one_border_width__hover_enabled=\u00bboff\u00bb button_two_border_width__hover_enabled=\u00bboff\u00bb button_one_border_color__hover_enabled=\u00bbon\u00bb button_one_border_color__hover=\u00bb#c99872″ button_two_border_color__hover_enabled=\u00bboff\u00bb button_one_border_radius__hover_enabled=\u00bbon\u00bb button_one_border_radius__hover=\u00bb0px\u00bb button_two_border_radius__hover_enabled=\u00bboff\u00bb button_one_letter_spacing__hover_enabled=\u00bbon\u00bb button_one_letter_spacing__hover=\u00bb3px\u00bb button_two_letter_spacing__hover_enabled=\u00bboff\u00bb button_one_bg_color__hover_enabled=\u00bbon\u00bb button_one_bg_color__hover=\u00bb#c99872″ button_two_bg_color__hover_enabled=\u00bboff\u00bb][\/et_pb_fullwidth_header][\/et_pb_section][et_pb_section fb_built=\u00bb1″ admin_label=\u00bbFeatures\u00bb _builder_version=\u00bb3.22″ custom_padding=\u00bb39px|0px|32px|0px||\u00bb][et_pb_row column_structure=\u00bb1_2,1_2″ _builder_version=\u00bb3.26.3″ background_color=\u00bb#efefef\u00bb custom_margin=\u00bb||||false|false\u00bb custom_padding=\u00bb|20px||20px|false|false\u00bb][et_pb_column type=\u00bb1_2″ _builder_version=\u00bb3.26.3″][et_pb_text _builder_version=\u00bb4.1″ custom_padding=\u00bb||0px|||\u00bb]<\/p>\n
En 1830 Charles Rochfort Scott, un capit\u00e1n brit\u00e1nico destinado en Gibraltar que gustaba de recorrer la Serran\u00eda de Ronda a caballo, cont\u00f3 a unos perplejos paisanos, mientras calentaba agua en una tetera, que exist\u00edan diligencias que se mov\u00edan con vapor. Lo m\u00e1s probable es que no creyeran nada de aquella historia, pero treinta y cinco a\u00f1os m\u00e1s tarde llegaba a M\u00e1laga desde C\u00f3rdoba la primera locomotora. La llegada del ferrocarril trajo la ruina de las compa\u00f1\u00edas de diligencias y el consiguiente abandono de los caminos de herradura.<\/em><\/p>\n Andr\u00e9s Arenas y Jes\u00fas Majada, <\/em><\/p>\n De Rilke a Brenan<\/em>, 2003<\/p>\n [\/et_pb_text][\/et_pb_column][et_pb_column type=\u00bb1_2″ _builder_version=\u00bb3.26.3″][et_pb_image src=\u00bbhttp:\/\/azucarenmalaga.sacvelez.es\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/Grabado-de-Gustave-Dor\u00e9.jpg\u00bb align=\u00bbcenter\u00bb _builder_version=\u00bb3.27.3″ width=\u00bb71%\u00bb][\/et_pb_image][et_pb_text _builder_version=\u00bb4.3.2″ hover_enabled=\u00bb0″]<\/p>\n Grabado de Gustave Dor\u00e9<\/p>\n [\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row column_structure=\u00bb1_2,1_2″ _builder_version=\u00bb3.27.3″][et_pb_column type=\u00bb1_2″ _builder_version=\u00bb3.27.3″][et_pb_text _builder_version=\u00bb4.3.2″ hover_enabled=\u00bb0″]<\/p>\n Los viajeros son una excelente fuente de informaci\u00f3n para \u00e9pocas pasadas, pero a veces sus descripciones y narraciones son confusas y se prestan a diferentes interpretaciones. En 1659 el caballero franc\u00e9s Francisco de Bertaut viajaba de M\u00e1laga a Gibraltar y nos dej\u00f3 en el relato la siguiente descripci\u00f3n:<\/span><\/p>\n \u201c[\u2026] la lluvia nos hab\u00eda cogido en el camino, y nos dur\u00f3 todav\u00eda todo el martes 19 del mes de noviembre, que marchamos a Gibraltar, que est\u00e1 a seis leguas de all\u00ed. Cinco meses que no hab\u00eda llovido, y a pesar del viento y de la lluvia, nos desviamos una legua grande para ir a ver un molino donde hacen el az\u00facar. Lo llaman Ingenio, a causa de que machaca las ca\u00f1as con ruedas; en lugar de que a los otros molinos los llaman trapiches, donde los machacan con pilones, como en Francia el papel [\u2026]\u201d.<\/span><\/p>\n Aunque P\u00e9rez Vidal asegura que el viajero se refiere al trapiche del Prado de Marbella, otros expertos como Margarita Birriel asegura que el trapiche visto por Bertaut no era el de Marbella sino el de Manilva porque el viajero, que se encontraba en ese momento en Estepona con destino a Gibraltar, habla de un lugar situado entre ambas poblaciones.<\/span><\/p>\n [\/et_pb_text][\/et_pb_column][et_pb_column type=\u00bb1_2″ _builder_version=\u00bb3.27.3″][et_pb_image src=\u00bbhttp:\/\/azucarenmalaga.sacvelez.es\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/Ingenio-San-Antonio-Abad-Nerja.-Decoraci\u00f3n-incisa.jpg\u00bb align=\u00bbcenter\u00bb _builder_version=\u00bb3.27.3″][\/et_pb_image][et_pb_text _builder_version=\u00bb4.1″]<\/p>\n Decoraci\u00f3n incisa. Ingenio San Antonio Abad, Nerja<\/p>\n [\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row _builder_version=\u00bb3.27.3″][et_pb_column type=\u00bb4_4″ _builder_version=\u00bb3.27.3″][et_pb_image src=\u00bbhttp:\/\/azucarenmalaga.sacvelez.es\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/Pieter-Van-der-Aa-Vista-de-V\u00e9lez-M\u00e1laga-1706.png\u00bb align=\u00bbcenter\u00bb _builder_version=\u00bb3.27.3″][\/et_pb_image][et_pb_text _builder_version=\u00bb4.3.2″ hover_enabled=\u00bb0″]<\/p>\n Pieter Van der Aa, Vista de V\u00e9lez-M\u00e1laga, <\/em>1706<\/p>\n [\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row column_structure=\u00bb1_2,1_2″ _builder_version=\u00bb3.26.3″][et_pb_column type=\u00bb1_2″ _builder_version=\u00bb3.26.3″][et_pb_text _builder_version=\u00bb4.3.2″ hover_enabled=\u00bb0″]<\/p>\n (1683, Barcelona-1726, Barcelona)<\/span><\/p>\n \u201cEn M\u00e1laga hay abundancia de olivares, de campos de ca\u00f1a de az\u00facar, de batatas, de pl\u00e1tanos y de vi\u00f1as, con cuyas uvas se hacen mucha pasa, sin escaldar, solamente secada al sol, la cual es muy buena y apreciada […]. En las huertas de M\u00e1laga cultivaban muchas plantas de Indias como la Musa <\/em>(pl\u00e1tano), el Corallodendron <\/em>(\u00e1rbol del Caribe de flor roja) y el Xylon arboreum <\/em>(\u00e1rbol de algod\u00f3n) […]. Al salir de M\u00e1laga por la costa, en una casa de campo muy grande cerca del lugar de Almaina [sic<\/em>] hay un huerto grand\u00edsimo con naranjos de la China, pl\u00e1tanos, ca\u00f1a de az\u00facar y un canal de riego donde hab\u00eda abundante Arum Aegyptiacum <\/em>(verde colocasia)\u201d.<\/span><\/p>\n Jos\u00e9 Pardo Tom\u00e1s, Bot\u00e1nicos de viaje. Andaluc\u00eda en el Viaje <\/em>de Espa\u00f1a y Portugal de Joan Salvador<\/em>, 2015<\/p>\n [\/et_pb_text][\/et_pb_column][et_pb_column type=\u00bb1_2″ _builder_version=\u00bb3.26.3″][et_pb_image src=\u00bbhttp:\/\/azucarenmalaga.sacvelez.es\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/Jos\u00e9-Pardo-Tom\u00e1s-Bot\u00e1nicos-de-viaje.-Andaluc\u00eda-en-el-Viaje-de-Espa\u00f1a-y-Portugal-de-Joan-Salvador-2015.png\u00bb align=\u00bbcenter\u00bb _builder_version=\u00bb3.27.3″ width=\u00bb63%\u00bb][\/et_pb_image][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row column_structure=\u00bb1_2,1_2″ _builder_version=\u00bb3.26.3″][et_pb_column type=\u00bb1_2″ _builder_version=\u00bb3.26.3″][et_pb_text _builder_version=\u00bb4.3.2″ hover_enabled=\u00bb0″]<\/p>\n (1748, Nevers, Francia- 1811, Carlsbad, R. Checa) <\/span><\/p>\n \u201c[…] pocas personas, incluso en Espa\u00f1a, saben que se cultiva la ca\u00f1a de az\u00facar en torno a V\u00e9lez-M\u00e1laga, y principalmente en Torrox, dos leguas m\u00e1s all\u00e1.<\/span><\/p>\n Es verdad que la falta de le\u00f1a ha terminado por arruinar las azucareras, restos de la industria mora, y que la mayor parte de estas ca\u00f1as sirven de distracci\u00f3n a los ni\u00f1os que las chupan […]\u201d.<\/span><\/p>\n Bar\u00f3n de Bourgoing, Nuevo viaje a Espa\u00f1a o Bosquejo del estado actual de la monarqu\u00eda, 1789<\/em><\/p>\n [\/et_pb_text][\/et_pb_column][et_pb_column type=\u00bb1_2″ _builder_version=\u00bb3.26.3″][et_pb_image src=\u00bbhttps:\/\/azucarenmalaga.sacvelez.es\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/Bar\u00f3n-de-Bourgoing-Nuevo-viaje-a-Espa\u00f1a-o-Bosquejo-del-estado-actual-de-la-monarqu\u00eda-1789.png\u00bb align=\u00bbcenter\u00bb _builder_version=\u00bb4.0.6″][\/et_pb_image][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row column_structure=\u00bb1_2,1_2″ _builder_version=\u00bb3.26.3″][et_pb_column type=\u00bb1_2″ _builder_version=\u00bb3.26.3″][et_pb_text _builder_version=\u00bb4.1″]<\/p>\n (1761-1851)<\/span><\/p>\n \u201cDespu\u00e9s de cabalgar unas cuatro horas dejamos la orilla para visitar una plantaci\u00f3n de az\u00facar en Torre del Mar. En unas tres millas a medida que nos acerc\u00e1bamos, nuestro camino pas\u00f3 a trav\u00e9s de campos sembrados de algod\u00f3n y ca\u00f1a de az\u00facar. Parec\u00eda prestarse la mayor atenci\u00f3n al riego y la totalidad de estas extensas plantaciones estaban labradas con la limpieza de un jard\u00edn o huerto ingl\u00e9s\u00a0<\/span>[…].\u00a0El molino para moler las ca\u00f1as consiste en tres cilindros de hierro perpendiculares, movidos por mulos, que exprimen el jugo que se conduce desde aqu\u00ed por trojes de madera a las calderas. Las vasijas en que se obtiene el az\u00facar son de la misma forma que aquellas que se usan en las refiner\u00edas de Londres\u201d.<\/span><\/p>\n William Jacob, Viajes por el sur de Espa\u00f1a durante la Guerra de la Independencia, <\/em>1809-1810<\/p>\n [\/et_pb_text][\/et_pb_column][et_pb_column type=\u00bb1_2″ _builder_version=\u00bb3.26.3″][et_pb_image src=\u00bbhttps:\/\/azucarenmalaga.sacvelez.es\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/William-Jacob-Viajes-por-el-sur-de-Espa\u00f1a-durante-la-Guerra-de-la-Independencia-1809-1810.png\u00bb align=\u00bbcenter\u00bb _builder_version=\u00bb4.0.6″ max_width=\u00bb100%\u00bb min_height=\u00bb214px\u00bb][\/et_pb_image][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row column_structure=\u00bb1_2,1_2″ _builder_version=\u00bb3.26.3″][et_pb_column type=\u00bb1_2″ _builder_version=\u00bb3.26.3″][et_pb_text _builder_version=\u00bb4.3.2″ hover_enabled=\u00bb0″]<\/p>\n (1767, Postdam, Alemania- 1835, Berl\u00edn, Alemania)<\/span><\/p>\n \u201cPero dado que todav\u00eda est\u00e1 a algunas horas de V\u00e9lez-M\u00e1laga, visitamos la de cierto Davanhorkes (en El Trapiche de V\u00e9lez). Lo esencial del proceso es que la ca\u00f1a de az\u00facar se exprime mediante dos cilindros recubiertos de metal. Entre estos cilindros hay un eje que mueve ambos, y delante y detr\u00e1s de estos cilindros se coloca un hombre. El primero mete la ca\u00f1a de az\u00facar y el que est\u00e1 detr\u00e1s mete la ca\u00f1a que todav\u00eda no se ha prensado totalmente en el otro, de tal manera que cuando sale est\u00e1 troceada y fina como virutas que son empleadas en la calefacci\u00f3n. Este trabajo en los cilindros es muy peligroso. Si se mete la punta de un dedo, la violencia del molino arrastra consigo a todo el hombre y lo machaca. En V\u00e9lez ya se han dado algunos casos\u201d.<\/span><\/p>\n Wilhem von Humboldt, Diario de Viaje a Espa\u00f1a, [\/et_pb_text][\/et_pb_column][et_pb_column type=\u00bb1_2″ _builder_version=\u00bb3.26.3″][et_pb_image src=\u00bbhttp:\/\/azucarenmalaga.sacvelez.es\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/Wilhem-von-Humboldt-Diario-de-Viaje-a-Espa\u00f1a-1799-1800.png\u00bb align=\u00bbcenter\u00bb _builder_version=\u00bb3.27.3″ width=\u00bb100%\u00bb height=\u00bb352px\u00bb][\/et_pb_image][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row column_structure=\u00bb1_2,1_2″ _builder_version=\u00bb3.26.3″][et_pb_column type=\u00bb1_2″ _builder_version=\u00bb3.26.3″][et_pb_text _builder_version=\u00bb4.1″]<\/p>\n (1768, Corte, C\u00f3rcega-1844, Florencia)<\/span><\/p>\n \u201cDurante el conflicto de la Guerra de la Independencia fue el propio rey de Espa\u00f1a Jos\u00e9 I, puesto en el cargo por su hermano Napole\u00f3n, el que visit\u00f3 V\u00e9lez-M\u00e1laga el 9 de marzo de 1810 con el objetivo de conocer el cultivo de la <\/span>ca\u00f1a y la industria derivada de ella. En aquel d\u00eda Jos\u00e9 I recibi\u00f3 a las corporaciones y personas distinguidas de la localidad y concedi\u00f3 algunas audiencias. Despu\u00e9s en un discurso reconoci\u00f3 la importancia de esta agricultura y se mostr\u00f3 dispuesto a favorecerla. M\u00e1s tarde se dirigi\u00f3 a visitar las plantaciones de ca\u00f1a y un ingenio que funcionaba en la localidad\u201d.<\/span><\/p>\n Marion Reder y Pedro L. P\u00e9rez, \u00abLa Guerra de la Independencia en V\u00e9lez-M\u00e1laga y en la Axarqu\u00eda: guerrillas y contraguerrillas\u00bb, 2009<\/span><\/p>\n [\/et_pb_text][\/et_pb_column][et_pb_column type=\u00bb1_2″ _builder_version=\u00bb3.26.3″][et_pb_image src=\u00bbhttp:\/\/azucarenmalaga.sacvelez.es\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/Marion-Reder-y-Pedro-L.-P\u00e9rez-La-Guerra-de-la-Independencia-en-V\u00e9lez-M\u00e1laga.png\u00bb align=\u00bbcenter\u00bb _builder_version=\u00bb3.27.3″ width=\u00bb100%\u00bb height=\u00bb352px\u00bb][\/et_pb_image][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row column_structure=\u00bb1_2,1_2″ _builder_version=\u00bb3.26.3″][et_pb_column type=\u00bb1_2″ _builder_version=\u00bb3.26.3″][et_pb_text _builder_version=\u00bb4.3.2″ hover_enabled=\u00bb0″]<\/p>\n (1773, Paris-1842, Paris)<\/span><\/p>\n \u201cTodo este territorio est\u00e1 inculto, excepto una legua que media entre los r\u00edos Guadaisa y Guadalmina, que perfectamente es cultivada y destinada a ca\u00f1a de az\u00facar\u00a0<\/span>[…].\u00a0El nuevo due\u00f1o del Trapiche (Enrique Grivegn\u00e9e) instal\u00f3 una maquinaria en la que la introducci\u00f3n de un pi\u00f1\u00f3n de hierro, colocado sobre el cilindro del centro, permiti\u00f3 un molino de mayor solidez y seguridad al evitar las frecuentes roturas que se produc\u00edan por el rozamiento con los rodillos laterales. La nueva molienda era tan r\u00e1pida que llegaba a moler diariamente dos mil ochocientas arrobas de ca\u00f1a, el doble de las que se molturaban en los restantes ingenios de la costa. La introducci\u00f3n a su vez de hornos de reverbero provocaba un aumento de la temperatura y por tanto un considerable ahorro de energ\u00eda\u201d.<\/span><\/p>\n Alexander de Laborde, Itineraire descriptif de l’Espagne, <\/em>1809<\/span><\/p>\n [\/et_pb_text][\/et_pb_column][et_pb_column type=\u00bb1_2″ _builder_version=\u00bb3.26.3″][et_pb_image src=\u00bbhttps:\/\/azucarenmalaga.sacvelez.es\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/Alexander-de-Laborde-Itineraire-descriptif-de-lEspagne-1809.png\u00bb align=\u00bbcenter\u00bb _builder_version=\u00bb4.0.6″][\/et_pb_image][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row column_structure=\u00bb1_2,1_2″ _builder_version=\u00bb3.26.3″][et_pb_column type=\u00bb1_2″ _builder_version=\u00bb3.26.3″][et_pb_text _builder_version=\u00bb4.3.2″ hover_enabled=\u00bb0″]<\/p>\n (1823, Par\u00eds-1883, Par\u00eds)<\/span><\/p>\n \u201cV\u00e9lez-M\u00e1laga es el verdadero para\u00edso de la costa meridional de Espa\u00f1a y no puede haber ninguna otra ciudad en Europa en la que el cielo sea tan hermoso\u00a0<\/span>y el clima tan dulce; (no hay) otra donde el algod\u00f3n y la\u00a0<\/span>ca\u00f1a de az\u00facar que se llama ca\u00f1a dulce, \u00abel \u00edndigo\u00bb (a\u00f1il), el caf\u00e9, la patata, y otras plantas tropicales crezcan tan bien. Compramos en el mercado ca\u00f1as de az\u00facar verdes que eran excelentes y frutos originales de Am\u00e9rica llamados chirimoyas […]\u201d.<\/span><\/p>\n Charles Davillier, Viaje a Espa\u00f1a. [\/et_pb_text][\/et_pb_column][et_pb_column type=\u00bb1_2″ _builder_version=\u00bb3.26.3″][et_pb_image src=\u00bbhttps:\/\/azucarenmalaga.sacvelez.es\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/Charles-Davillier-Viaje-a-Espa\u00f1a.-Dibujos-de-Gustave-Dor\u00e9.png\u00bb align=\u00bbcenter\u00bb _builder_version=\u00bb4.0.6″][\/et_pb_image][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row column_structure=\u00bb1_2,1_2″ _builder_version=\u00bb3.26.3″][et_pb_column type=\u00bb1_2″ _builder_version=\u00bb3.26.3″][et_pb_text _builder_version=\u00bb4.1″]<\/p>\n (1852, Kleinheubach, Baviera- 1941, Viena)<\/span><\/p>\n \u201cComo tenemos mucho tiempo [hasta la llegada del tren a Torre del Mar] (2 horas), nos paseamos primero a mirar los ca\u00f1averales cerca de la estaci\u00f3n; luego vamos al gran ingenio de Larios, esto del otro lado de la poblaci\u00f3n. No podemos ver el trabajo del ingenio, pero hablamos con un hombre muy amable que tiene ca\u00f1averal al lado del ingenio, no recuerdo si comprado o alquilado. Vigila all\u00ed sus obreros. Dice que todos los que tienen ca\u00f1a la hacen moler en el ingenio de Larios, pues no hay otro, y as\u00ed puede fijar \u00e9l el precio que quiere, porque se resuelve la cuesti\u00f3n en tomar o dejar…<\/span><\/p>\n Preguntamos si era verdad que la ca\u00f1a se hab\u00eda suprimido en mucha parte porque encontraban no daba provecho y que plantaban siempre menos. \u00c9l contest\u00f3 que ahora se plantaba mucho m\u00e1s\u201d.<\/span><\/p>\n M\u00aa de las Nieves Braganza y Borb\u00f3n, Cuaderno de viaje en <\/em>Espa\u00f1a, <\/em>1926<\/p>\n [\/et_pb_text][\/et_pb_column][et_pb_column type=\u00bb1_2″ _builder_version=\u00bb3.26.3″][et_pb_image src=\u00bbhttp:\/\/azucarenmalaga.sacvelez.es\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/M\u00aa-de-las-Nieves-Braganza-y-Borb\u00f3n-Cuaderno-de-viaje-en-Espa\u00f1a-1926.png\u00bb align=\u00bbcenter\u00bb _builder_version=\u00bb3.27.3″ width=\u00bb100%\u00bb height=\u00bb352px\u00bb][\/et_pb_image][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row _builder_version=\u00bb3.27.3″][et_pb_column type=\u00bb4_4″ _builder_version=\u00bb3.27.3″][et_pb_image src=\u00bbhttp:\/\/azucarenmalaga.sacvelez.es\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/E.-M.-Mark-Vista-de-Carratraca.jpg\u00bb align=\u00bbcenter\u00bb _builder_version=\u00bb3.27.3″ height=\u00bb479px\u00bb][\/et_pb_image][et_pb_text _builder_version=\u00bb4.3.2″ hover_enabled=\u00bb0″]<\/p>\n E. M. Mark, Vista de Carratraca<\/em><\/p>\n [\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row _builder_version=\u00bb3.27.3″][et_pb_column type=\u00bb4_4″ _builder_version=\u00bb3.27.3″][et_pb_text _builder_version=\u00bb4.3.2″ hover_enabled=\u00bb0″]<\/p>\n La ciudad de M\u00e1laga no gustaba a los viajeros rom\u00e1nticos. Ofrec\u00eda escaso inter\u00e9s para unas personas que sent\u00edan recelo por los cambios producidos por el mundo civilizador de la industrializaci\u00f3n y la m\u00e1quina, que alteraban el discurrir natural de las cosas. El rom\u00e1ntico se interesa por los lugares primitivos, por esto las chimeneas de las f\u00e1bricas suelen suscitar, por lo que implican de desarrollo industrial, la desaprobaci\u00f3n y el rechazo. En M\u00e1laga lo que gusta es el exotismo, el clima, la tropicalidad de la naturaleza, su situaci\u00f3n entre el mar y las monta\u00f1as y la naturalidad de personajes marginales y casi fuera de la ley.<\/span><\/p>\n Clark, el autor de la obra Gazpacho <\/em>nos dice: \u201cLa situaci\u00f3n de M\u00e1laga es encantadora, y bien vale el esfuerzo de subir a la torre de la catedral para disfrutar de la vista. Cierre los ojos a las incongruentes chimeneas de las factor\u00edas y vea solo las ruinas morunas unidas por la vieja muralla, las palmeras que bordean la ciudad, el mar azul y la ondulada l\u00ednea costera a un lado y las extra\u00f1as y desnudas colinas al otro\u201d.<\/span><\/p>\n El para\u00edso est\u00e1 en lugares como V\u00e9lez, Richard Ford nos la describe: \u201cEl clima es delicioso [\u2026] una tierra que abunda en aceite y vino: aqu\u00ed est\u00e1 la palmera, pero sin el desierto; la ca\u00f1a de az\u00facar, pero sin el esclavo; la combinaci\u00f3n de humedad y sol tropical produce la batata, el a\u00f1il y la ca\u00f1a de az\u00facar\u201d.<\/span><\/p>\n [\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][\/et_pb_section]<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" En 1830 Charles Rochfort Scott, un capit\u00e1n brit\u00e1nico destinado en Gibraltar que gustaba de recorrer la Serran\u00eda de Ronda a caballo, cont\u00f3 a unos perplejos paisanos, mientras calentaba agua en una tetera, que exist\u00edan diligencias que se mov\u00edan con vapor. Lo m\u00e1s probable es que no creyeran nada de aquella historia, pero treinta y cinco […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_et_pb_use_builder":"on","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/azucarenmalaga.sacvelez.es\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/393"}],"collection":[{"href":"https:\/\/azucarenmalaga.sacvelez.es\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/azucarenmalaga.sacvelez.es\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/azucarenmalaga.sacvelez.es\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/azucarenmalaga.sacvelez.es\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=393"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/azucarenmalaga.sacvelez.es\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/393\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/azucarenmalaga.sacvelez.es\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=393"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}Joan Salvador Riera<\/b><\/h3>\n
Jean Fran\u00e7ois de Bourgoing<\/strong><\/h3>\n
William Jacob<\/strong><\/h3>\n
Willhem Von Humboldt<\/strong><\/h3>\n
<\/em>1799-1800<\/p>\nJose I Bonaparte, rey de Espa\u00f1a<\/strong><\/h3>\n
Alexander de Laborde<\/strong><\/h3>\n
Charles Davillier<\/strong><\/h3>\n
Dibujos de Gustave Dor\u00e9,\u00a0<\/em>1875<\/p>\nMar\u00eda de las Nieves de Braganza y Borb\u00f3n<\/strong><\/h3>\n
Viajar por M\u00e1laga en el siglo XIX<\/h3>\n